Règle 60.1(a) :Un bateau peut réclamer contre un autre bateau ()

Principe de base ; Sportivité et Règles : les concurrents du sport de la voile sont soumis à un ensemble de Règles qu'ils sont censsé suivre et respecter ()

Règle 42.2(b)1 : () les actions suivantes sont interdites : () balancer : roulis répété du bateau provoqué par le mouvement du corps ()

Le balancement doit être lié à l'organisation des vagues et en relation directe avec la conduite du bateau. Par exemple : un balancement au vent doit provoquer immdiatement l'abattée du bateau.

42.2(a) : Sans que cela limite l'application de la règle 42.1, les actions suivantes sont interdites : pomper : agitation répétée de toute voile, soit en bordant et choquant la voile ()

Interprétations ISAF de la règle 42 : "Ventiler" est le mouvement d'ouvrir et de fermer la voile sans rapport avec les variations du vent, les risées ou les vagues.

Pomper ne doit pas forcément être vigoureux pour être illégal !

Interprétations ISAF de la règle 42 : interprétation des termes utilisés : Répété signifie plus d'une fois dans la même zone, sur un bord.

Interprétations ISAF de la règle 42 : interprétation des termes utilisés : "Feu orange" est une expression utilisée quand il n'est pas certain qu'une action soit interdite. Bien qu'il soit peu probable qu'un bateau dans la situation feu orange fasse l'objet d'une réclamation, cela reste possible. La répétition d'actions allumant le feu orange augmentera rapidement les chances de réclamation.

Interprétations ISAF de la règle 42 : Un battement de voile causé par un arrêt soudain de l'action de choquer une écoute est permis.

Interprétations ISAF de la règle 42 : le "roulis ambiant" sans mouvement du corps ou réglage d'une voile est permis. Un bateau n'est pas tenu de stopper ce type de roulis.

Interprétations ISAF de la règle 42 : interéprtation des termes utilisés : Le "roulis ambiant" est le degré minimal de roulis causé par les vagues.

Interprétations ISAF de la règle 42 : interprétation des termes utilisés : "Pomper par mouvements du corps" est l'action sur la voile provoquée par des mouvements du corps .

Interprétations ISAF de la règle 42 : un seul battement de voile, qu'il soit causé par une action de "Pomper par mouvements du corps" ou par une seule action de "Pomper" non permise par la règle 42.3(b), est considré comme "feu orange". Un mouvement de corps qui n'induit pas le battement de la voile n'enfreint pas la règle 42.2(a), mais peut enfreindre d'autres parties de la règle 42.

Interprétations ISAF de la règle 42 : des battements répétés de la voile causés par du "pumping par mouvements du corps" sont interdits.

Règle 42.3 (a) : Exceptions : L'équipage d'un bateau peut bouger le corps pour exagrer le roulis qui facilite la conduite du bateau pendant un virement de bord ou un empannage, pourvu que, juste après que le virement de bord ou l'empannage est terminé, la vitesse du bateau ne soit pas suprieure à ce qu'elle aurait été en l'absence de virement de bord ou d'empannage.

Interprétations ISAF de la règle 42 : Des mouvements exagérés du corps, qui font sortir un bateau d'un virement de bord ou d'un empannage à la même vitesse que juste avant l'entame de la manœvre, sont permis.

NB : une vitesse supérieure en sortie de virement ou d'empannage est interdite seulement si elle est causée par un mouvement du corps. Par exemple : Un bateau termine un empannage est accéléré en descendant une vague. Un bateau termine un virement au moment d'une risée.

Les juges passent en revue la flotte en recherchant des différences. Si l'un dentre eux voit un bateau en "feu orange", il ou elle demandera à l'autre juge de regarder. Plus le bateau est facile à reprer, plus il aura de chances d'être observé.

Interprétations ISAF de la règle 42 : Il est permis d'amener le mât au-delà de la verticale à la sortie d'un virement de bord ou d'un empannage.

Interprétations ISAF de la règle 42 : un seul mouvement de roulis qui na pas l'effet d'un coup de pagaie est permis.

Annexe P2.1 : Quand un bateau fait, pour la première fois, l'objet d'une réclamation selon la règle P1, il peut reconnaître son infraction en effectuant une pénalité de deux tours selon la règle 44.2. ()

Règle 44.1 : Effectuer une pénalité : Un bateau susceptible d'avoir enfreint une règle du chapitre 2 alors qu'il est en course peut effectuer une pénalité au moment de l'incident. Sa pénalité doit être une pénalité de deux tours à moins que les instructions de course spécifient l'usage de la pénalité en points ou quelque autre pénalité.

Règle 62.1(a) : Une demande de réparation ou une décision du comité de réclamation d'envisager une réparation doit être basée sur la prétention ou la possibilité que le score d'un bateau dans une course ou série a été, sans qu'il y ait eu faute de sa part, aggravé de façon significative par une action inadéquate ou une omission du comité de course, du comité de réclamation ou de l'autorité organisatrice ()

NB : Un bateau qui a pu enfreindre une règle du chapitre 2 peut effectuer une pénalité. Cependant, dans lannexe P, le bateau reconnaît sa faute en effectuant sa pénalité. Cela rend impossible de demander réparation pour une action "sans qu'il y ait eu faute de sa part".

Annexe P1 : RECLAMATIONS : Un membre du comité de réclamation ou son observateur désigné qui voit un bateau enfreindre la règle 42 peut réclamer contre lui, aussitôt que cela est raisonnablement possible ()

Annexe P3 : RETARD, RAPPEL GENERAL OU ANNULATION : Si un bateau a fait l'objet d'une réclamation selon la règle P1 et que le comité de course signale un retard, un rappel général ou une annulation, la pénalité pour sa première ou sa seconde réclamation est annulée, mais la réclamation est prise en compte pour déterminer le nombre de fois où il a fait l'objet d'une réclamation pendant la série.

Interprétations ISAF de la règle 42 : l'action de pomper une fois pour tenter de surfer ou de planer, quand les conditions de surfing ou de planing sont douteuses, est permise même si elle est sans réussite.

Règle 42.2(b)1 : Actions interdites : sans que cela limite l'application de la règle 42.1, les actions suivantes sont interdites : à balancer : roulis répété du bateau, provoqué : par un mouvement du corps ()

Interéprtations ISAF de la règle 42 : interprétation BALANCER 5 : un seul mouvement du corps qui est immdiatement suivi par un roulis répété du bateau est interdit..

Les Règles de classe peuvent être différentes les unes des autres. Cependant, en Finn et en 470, la non application de la règle, quand elle est signalée avant le départ , prend effet à "partir du signal de départ", et pendant la course lorsque le drapeau est hissé au passage d'une marque.

Annexe P2.2 : DEUXIEME RECLAMATION : Quand un bateau fait l'objet d'une réclamation pour la seconde fois dans la série, il peut reconnaître son infraction en abandonnant immédiatement la course. S'il manque à la faire, il doit être disqualifié sans instruction et son score ne doit pas être retiré.